ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຖັນຍົກ

ໄດ້ຍົກຖັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ: ພາກສ່ວນຖັນ, ລະບົບການຄວບຄຸມແລະລະບົບພະລັງງານ.

ລະບົບການຄວບຄຸມພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ, ນິວເມຕິກ, ກົນຈັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ ຫຼັກການຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຫຼາຍປີ, ຄໍລໍາໄດ້ພັດທະນາເປັນຫຼາຍຮູບແບບ.ລະບົບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຖັນຍົກອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ: ອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສື່ກາງໃນການຂັບລົດ, ແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານ pneumatic ພາຍນອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຂອງຖັນ.

2. ຖັນຍົກແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ຖັນຍົກອັດຕະໂນມັດ: ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເປັນສື່ກາງຂັບລົດ.ມີສອງວິທີການຄວບຄຸມ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານຫນ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກພາຍນອກ (ສ່ວນຂັບລົດແມ່ນແຍກອອກຈາກກະບອກສູບ) ຫຼືຫນ່ວຍພະລັງງານລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກ (ສ່ວນຂັບລົດຖືກວາງໄວ້ໃນກະບອກສູບ) ເພື່ອຂັບລົດກະບອກສູບ. ແລະຕົກ.

3. ການຍົກເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ: ການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງຖັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໃນຕົວຂອງຖັນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຖັນຍົກ:

1. ຫຼັກການຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າສະຖານີປ້ອນສັນຍານ (ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ / ກ່ອງປຸ່ມ) ຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາລະບົບການຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມ RICJ ຈະປະມວນຜົນສັນຍານຜ່ານລະບົບວົງຈອນຕາມເຫດຜົນຫຼືລະບົບຄວບຄຸມເຫດຜົນຂອງ PLC.ອີງຕາມຄໍາສັ່ງ, relay ຜົນຜະລິດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມເພື່ອຂັບ contactor AC ເພື່ອດຶງແລະເລີ່ມຕົ້ນ motor ຫນ່ວຍພະລັງງານ.

2. ລະບົບການຄວບຄຸມສາມາດຄວບຄຸມໂດຍລະບົບວົງຈອນຕາມເຫດຜົນ relay ຫຼື PLC.ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ກ່ອງປຸ່ມແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນການຈັດການທາງເຂົ້າແລະອອກອື່ນໆແລະເວທີການຄຸ້ມຄອງສູນກາງເພື່ອຄວບຄຸມອຸປະກອນ.

3. ຫຼັງຈາກມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຂັບລົດເກຍ ປັ໊ມຫມຸນ, ບີບອັດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກຜ່ານປ່ຽງປະສົມປະສານ, ແລະຍູ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອຂະຫຍາຍແລະສັນຍາ.ຖັນຍົກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ ແລະລະດັບພົນລະເຮືອນຕາມສະຖານະການຕ່າງໆ.ໂຮງຮຽນ ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຖັນຕ່ໍາ ຖັນຍົກແມ່ນແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສາມພາກສ່ວນ: ພາກສ່ວນຖັນ, ລະບົບຄວບຄຸມແລະລະບົບພະລັງງານ.ລະບົບການຄວບຄຸມພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ, ນິວເມຕິກ, ກົນຈັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແລະບໍລິສັດ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທັນທີ.